То је сценариј који је небројено пута написан у спортовима - вољени играч који је освојио шампионско првенство, а херој је у пензији. То је онај који ретко успева да игра у другим предузећима, али Аллан Кнерр, хемичар Ессек Магнет Вире Р & Д, прихвата чињеницу да напушта терен са каријером која ће дефинисати победу у каријери.
Кнерр, 43-годишњи ветеран развоја полимера са последњом деценијом плус у Ессеку, био је главни проналазач производа који се назива револуционарним за вучну изолацију мотора и отпорност на корону, ЕндуроТемп ™ 260+. Видео је да је производ изашао на тржиште непосредно пре него што је објавио да се повлачи из употребе у јулу.
Тамо где други указују на производ као на буквални пробој, он се понизно осврнуо на процес као на логични покрет са иновацијама.
„Сада је у неком смислу природна еволуција са притиском све виших и виших температурних захтева. Сви стојимо на раменима дивова и у основи, оно што сам учинио је превођење технологије у производ са вишом температуром који има нека неочекивана својства која не бисмо нашли да нисам то учинио “, рекао је. „Било је типа:„ Вау, ове ствари су прилично цоол “, као тренутак.
"Управо сам уживао у уживању које видим у очима свих других кад гледају ове ствари и тестирају га и оду:" Света крава, ова ствар неће умрети ", тако да је то прилично узбудљиво.
„Ако морате да изађете, можда ћете и изаћи на врх. Осјећам да је ово заиста слатка точка моје каријере у пензији. Имам и друге ствари са породицом и сличне ствари, али за обичан стари Хемичар Р & Д који ће изаћи као производ са завршетком каријере, то је прилично узбудљиво. Знате, да знам да би убудуће свако електрично возило на путу могло имати моју жицу. То је узбудљиво. Плус чињеница да се ове ствари могу наћи на следећем броду на Марс; ко зна. То је заиста, заиста узбудљиво. "
ЕндуроТемп ™ 260+ је танка, фолијска изолација која ће продужити век вучних мотора у критичним применама транспорта и посебно је дизајнирана да издржи веће радне температуре са најбољом 265 ℃ топлотном издржљивошћу. Производ ће такође пружити заштиту мотору од пропадања коју ствара модерна електроника која управља мотором.
Феномен делимичног пражњења и штетне короне - обоје одавно представљају проблем оштећења изолације на моторима са променљивом фреквенцијом наизменичне струје - подстакао је Кнерра, његов тим и њихове чланове у МагФорцеКс ® Иновационом центру да уложе напор у постизању реметилачке технологије.
Маттхев Леацх, потпредседник за иновације и шеф Ессек МагФорцеКс ® центра за иновације , рекао је да је Кнерр водио пројекат ЕндуроТемп ™ 260+ као пример током процеса, па чак и након његовог успеха и даље био ментор другима.
„Велика ствар у Аллановим способностима је та што он има свих ових година стечено искуство и практичну синтезу полимера, али је увек спреман да испроба нове ствари, чак и до последњих неколико недеља пре одласка у пензију“, рекао је Леацх. „Његова отвореност да испробава нове ствари била је за њега одлична особина.
„Имао је идеју за ЕндуроТемп ™ 260+ и могао је видети да на тржишту постоји стварна жеља и потреба. Затим су, након разговора са другима у групи - попут инжењера електротехнике и наших стручњака за моторе - утврдили друга својства која су дефинитивно била предност ове технологије, овај развој, који је заиста привукао моју пажњу, и стварно ставио нагласак на вођење овог истраживања кући и испорука производа.
„Сада сарађује са другим хемичарима у нашој организацији и менторира их. Морамо заиста пренети штапић његовом истраживању, тако да не престаје, да би у овом потенцијалном простору било додатних инкременталних побољшања. "
Генеза производа била је позив између Бабер Инаиат-а, председника Северне Америке за компанију Ессек Магнет Вире, Кнерр, и водећег члана угледне компаније за производњу нафте и гаса у 2015. У то време је клијент тражио полиимид отпоран на влагу. , као и онај који би имао коронски отпор за моторе са пумпама за дубоке рупе.
Напуштајући састанак без ичега за понудити, постала је мисија да попуни празнину.
Према Кнерру, било је врло мало тачака фрустрације јер је производ пролазио кроз развој.
"Срећом, Матт је схватио потенцијал идеје и то је и било тако", рекао је. „Из нашег оригиналног материјала претварача, који је растворен у полиамид имиду, претворили смо га у полимид. Био је то полимидни материјал. Променио сам неку хемију и доживели смо с тим стварно занимљиве резултате. Наравно, све ове варијације на некој теми су биле проверене на радни век инвертера, као и на физичка својства, стабилност цаклине и ту врсту ствари диктирали су нашу одлуку о томе како даље.
„Имали смо велику срећу да имамо интерну технологију да направимо властити полиимид и могућност да га модификујемо. Када бисмо то купили од неког добављача, данас би било готово немогуће копирати ово. Што се тиче добављача који раде на полимеру оно што радимо, а са временом преокрета и са свим опћенито, било би изузетно тешко. "
ЕндуроТемп ™ 260+ може редефинисати шта вучни мотори користе у хибридним електричним возилима, прикључним хибридним електричним возилима, ваздухопловним моторима и актуаторима, као и у индустријским применама као што су пумпа доле, истраживање нафте или природни гас.
Производ је најпримјеренији за превоз, а не само за аутомобиле јер може бити теренска тешка рударска опрема. То је савршено решење и за захтевне ваздухопловне апликације. Намотима на високој температури подлеже много различитих окружења.
Тренутне НЕМА оцјене немају класу већу од 240 ℃, што значи да ће, након што се дода нова класа, ЕндуроТемп ™ 260+ и Кнерр заувијек бити повезани заједно у историји електричне изолације.
За Кнерра он има једноставне наде за будућност.
„Надам се да неће погрешно написати моје име“, рекао је. „То је групни напор. Заиста је, одмах од мене формулатор до оператора емајлирања који га је ставио на жицу, до тестера за жице који су ми дали податке. То је групни напор. Само зато што сам то формулисао, људи из фабрике још увек то морају да направе. Ако они то не могу, онда заиста нисте обавили свој посао.
„Захвали се свима који су укључени.“
