Произвођач аутомобила Јагуар Ланд Ровер најавио је да ће ускоро развијати нову модуларну платформу са електричним погоном која ће покретати велики СУВ и премиум лимузину.
Најављена на свом недавном Дану инвеститора, компанија је наговестила да ће велики СУВ бити Ранге Ровер и да ће седан заменити Јагуар КСЈ. Њих двоје ће изаћи 2021. и 2020. године.
Ницк Рогерс, шеф инжењеринга производа за ЈЛР, рекао је да ће Модуларна лонгитудинална архитектура, укратко МЛА, бити прилагођена чисто електричним, плуг-ин хибридним и благо-хибридним погонима. Такође ће бити имплементиран за тренутне платформе које компанија тренутно користи.
"(МЛА) ће покренути побољшање марже вођен новим производима и побољшањима трошкова", рекао је.
Замена лимузина ће у почетку бити електрична, али после тога ће уследити шестероцилиндрична бензинска опција.
Његова електрична верзија имаће домет од 292 миље и дизајнирана је за надметање Тесла Модел С, као и Порцхе Таицан и Ауди е-трон ГТ, а оба би такође требало бити представљена 2020. године.
Електрични Ранге Ровер ускоро ће пратити и Ранге Ровер Спорт на МЛА платформи. Свака ће имати иначице додатака, као и један од Ранге Ровер четири стуба који се претвара у МЛА опцију.
Тренутно компанија већ нуди плуг-ин моделе тренутног Ранге Ровер-а и Ранге Ровер Спорт-а, али на својој Д7У платформи. ЈЛР припрема хибридну верзију свог Евокуе-а, која користи ажурирану верзију Д7А платформе.
Јагуар Ланд Ровер прати вођство многих других произвођача аутомобила у стварању статичке базе за своје електричне водове како би се помогло у ефикасности, смањењу цене и убрзало своје време на тржиште.
Одушевљена продаја у Кини вратила је марци рекордних 4,6 милијарди УСД губитака за претходну фискалну календарску годину, а смањење трошкова с МЛА могао би бити брз начин да се уравнотеже ти губици.
Погледајте Ессек решења за ЕВс , Хибрида и друга електрификована комерцијална возила .
