Технолошки напредак у електрификацији возила сада је могао надмашити и возило.
Подаци из Ниссан-а недавно су открили да ће радни век батерије на његовом Леаф-у надмашити очекивани животни век за готово дупло, с тим што ће просечни аутомобил бити на путу 10-12 година, али батерија ће трајати 22.
Францисцо Царранза, директор директора компаније Ренаулт-Ниссан Енерги Сервицес, рекао је медијима да марка има планове да се бави открићима.
"Морат ћемо опоравити те батерије," рекао је Царранза за Конгрес Аутомотиве Невс Еуропе .
Ниссан је објавио да гледа у више ситуација у којима се његови производи из батерија могу поново употребити или поново променити.
2018. године Ниссан представио је тро-мегаватни систем за складиштење који користи еквивалент 148 акумулатора - и нове и половне - на фудбалском стадиону АренА у Амстердаму. Пројекат је имао за циљ да обезбеди поузданије и ефикасније снабдевање и коришћење енергије у мрежу.
Произвођач аутомобила такође је почео да нуди соларне панеле и складиште за батерије за куће - пратећи компанију Тесла - у Великој Британији, а цена коштања износила је нешто мање од 10.000 долара.
Царранза је рекао да компанија одлучно иде ка диверзификацији, заједно са електрификацијом.
"Одлазимо од гараже и ближе дневној соби", рекао је.
Ниссан такође истражује различите начине на које се његови ЕВ-ови могу користити за балансирање понуде и потражње енергије у максималним временима тако што чувају њену енергију и затим је враћају у мрежу током времена када се аутомобил не користи.
Царранза није навео проблеме с губитком капацитета нити је рекао колико дугоживотна батерија може радити у другом возилу, али је рекао да истраживање свих могућности није само ствар пажљивости.
"Што више копате, више ћете наћи злата", рекао је. „Количина прихода и профита употребом возила за пружање услуга мрежи је велика.“
Погледајте Ессек решења за ЕВс , Хибрида и друга електрификована комерцијална возила .
